架空乘人裝置電控系統(tǒng)功能說明

        架空乘人裝置電控系統(tǒng)功能說明

        1.本控制系統(tǒng)按照GB3836.1-4-2000及有關(guān)煤礦行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。此系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)的控制開關(guān)、制動(dòng)油泵控制開關(guān)以及KXJ1-127型礦用隔爆兼本質(zhì)安全型電氣控制箱、TH24B型礦用本質(zhì)安全型電氣操作臺、外圍傳感器和信號開關(guān)等部分組成。主電控箱采用PLC，實(shí)現(xiàn)可編程控制，操作臺配有液晶觸摸屏，能中文和模擬圖形動(dòng)畫顯示。

        2、保護(hù)功能

        1）、機(jī)頭、機(jī)尾越位保護(hù)：當(dāng)人員乘坐吊椅上下井越位進(jìn)入機(jī)頭或機(jī)尾的禁止部位點(diǎn)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)停機(jī)并發(fā)出故障報(bào)警聲，同時(shí)顯示窗口顯示相應(yīng)的故障。

        2）、全程緊急停車保護(hù)：在架空乘人裝置的中心線每間隔50米裝有緊急停車?yán)€開關(guān)1個(gè)，并由鋼絲繩連接起來。當(dāng)巷道內(nèi)有緊急情況時(shí)，在沿線的任意一個(gè)地方只在拉動(dòng)該鋼絲繩，架空乘人裝置能自動(dòng)停止運(yùn)行，并發(fā)出故障報(bào)警，同時(shí)顯示窗將顯示“急停故障”。

        3）、超速飛車保護(hù)：在系統(tǒng)運(yùn)行中，速度傳感器檢測到的運(yùn)行速度超過設(shè)定速度的20%時(shí)，架空乘人裝置能自動(dòng)停止運(yùn)行，并發(fā)出故障報(bào)警聲，同時(shí)顯示窗口顯示相應(yīng)的“超速保護(hù)”。

        4）、欠速打滑保護(hù)：在系統(tǒng)運(yùn)行中，速度傳感器檢測到的運(yùn)行速度低于設(shè)定速度的30%時(shí)，架空乘人裝置能自動(dòng)停止運(yùn)行，并發(fā)出故障報(bào)警聲，同時(shí)顯示窗口顯示相應(yīng)的“欠速保護(hù)”。

        5）、脫繩保護(hù)：在系統(tǒng)運(yùn)行中，當(dāng)直線段鋼絲繩脫落時(shí)，觸碰脫繩保護(hù)開關(guān)，架空乘人裝置自動(dòng)停車。

        6）、配重限位保護(hù)。該保護(hù)開關(guān)是用于防止配重落地而使系統(tǒng)失去張緊力的保護(hù)裝置。

        7）、變坡點(diǎn)掉繩保護(hù)：當(dāng)鋼絲繩從雙托繩輪上往下掉落時(shí)，安裝在變坡點(diǎn)的捕繩輪會自動(dòng)捕繩，同時(shí)觸碰掉繩保護(hù)開關(guān)，架空乘人裝置同時(shí)自動(dòng)停機(jī)。

        8）、斷繩保護(hù)：鋼絲繩在長期運(yùn)行中出現(xiàn)斷繩現(xiàn)象后，這時(shí)尾輪會迅速向后滑動(dòng)，并觸動(dòng)斷繩保護(hù)裝置，架空乘人裝置能自動(dòng)停止運(yùn)行，并發(fā)出故障報(bào)警，同時(shí)窗口顯示斷繩保護(hù)。

        9）、吊椅防過擺保護(hù)裝置：當(dāng)乘坐人員在乘坐途中未遵守安全守則，導(dǎo)致座椅橫向擺動(dòng)過大，吊椅防過擺保護(hù)裝置能減小吊椅擺動(dòng),能防止吊椅過托輪時(shí)被托輪掛住。

        10）、制動(dòng)器失效保護(hù)：在系統(tǒng)啟動(dòng)后，制動(dòng)器失效保護(hù)開關(guān)檢測到制動(dòng)器沒有打開時(shí)，架空乘人裝置能自動(dòng)停止運(yùn)行，并發(fā)出故障報(bào)警聲，同時(shí)顯示窗口顯示相應(yīng)的“制動(dòng)器失效保護(hù)”。

        11）、減速機(jī)油溫保護(hù)：在系統(tǒng)運(yùn)行中，溫度傳感器檢測到減速機(jī)油溫升溫超過設(shè)定值時(shí)，架空乘人裝置能自動(dòng)停止運(yùn)行，并發(fā)出故障報(bào)警聲，同時(shí)顯示窗口顯示相應(yīng)的“減速機(jī)油溫保護(hù)”。

        12）、減速機(jī)油位保護(hù)：在系統(tǒng)運(yùn)行中，油位傳感器檢測到減速機(jī)油位低于設(shè)定值時(shí)，架空乘人裝置能自動(dòng)停止運(yùn)行，并發(fā)出故障報(bào)警聲，同時(shí)顯示窗口顯示相應(yīng)的“減速機(jī)油位保護(hù)”。

        13）、斷軸保護(hù)：當(dāng)驅(qū)動(dòng)機(jī)頭主軸斷裂時(shí)，斷軸保護(hù)能防止驅(qū)動(dòng)輪和鋼絲繩往下掉落，架空乘人裝置能自動(dòng)停止運(yùn)行，并發(fā)出故障報(bào)警聲，同時(shí)顯示窗口顯示相應(yīng)的“斷軸保護(hù)”。

        以上任一安全保護(hù)項(xiàng)目發(fā)生時(shí)，控制系統(tǒng)自動(dòng)檢測信號，架空乘人裝置立即停車，同時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警，顯示屏上顯示安全保護(hù)項(xiàng)目。只有消除故障后，系統(tǒng)才會解除閉鎖和重新啟動(dòng)運(yùn)行。

        3、自動(dòng)控制系統(tǒng)的運(yùn)行方式控制

        架空乘人裝置具有三種機(jī)能運(yùn)行模式：即連續(xù)運(yùn)行、間斷運(yùn)行、自動(dòng)停止運(yùn)行。

        1）、連續(xù)運(yùn)行：當(dāng)上下班人員高峰時(shí)段，啟動(dòng)連續(xù)運(yùn)行模式，24小時(shí)不間斷的運(yùn)行。

        2）、間斷運(yùn)行：當(dāng)有零散人員上下井時(shí)，啟動(dòng)間斷運(yùn)行模式。只要有人在機(jī)頭或機(jī)尾上車點(diǎn)乘坐猴車，控制系統(tǒng)感應(yīng)后自動(dòng)開車，等最后上車的人下車后延時(shí)自動(dòng)停車。實(shí)現(xiàn)無人職守功能。

        3）、停止運(yùn)行：當(dāng)沒有人員上下時(shí)，架空乘人裝置處于停止運(yùn)行狀態(tài)。

        4、其他功能

        1）、聲光信號器：機(jī)頭、機(jī)尾及沿線安裝聲光信號器，實(shí)現(xiàn)對講通訊打點(diǎn)和開車語音預(yù)警等。

        2）、語音提示箱：上下車點(diǎn)安裝語音提示（“前方到站，準(zhǔn)備下車”）裝置。

        3）、提供遠(yuǎn)程監(jiān)控接口，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控功能。

        5、選配功能

        1）、廣播系統(tǒng)：主機(jī)配有大屏幕液晶顯示屏，具有視頻播放、沿線通訊、打點(diǎn)功能、故障語音播報(bào)、開車預(yù)警，沿線布置大功率高品質(zhì)音樂播放音箱，實(shí)現(xiàn)沿線背景音樂、安全宣傳語等內(nèi)容播放。

        2）、軟啟動(dòng)器：實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)慢速啟動(dòng)，降低對減速機(jī)的沖擊，延長鋼絲繩的壽命，乘坐更安全。

        3）、變頻調(diào)速：實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)運(yùn)行速度的調(diào)節(jié)，提高運(yùn)行效率，節(jié)約能源。雙速運(yùn)行：即沒有人乘座時(shí)，架空乘人裝置慢速運(yùn)行，一旦有人乘座時(shí)，控制系統(tǒng)自動(dòng)提速到設(shè)計(jì)速度運(yùn)行。這樣既減少因頻繁啟動(dòng)對電機(jī)和減速機(jī)的沖擊，又便于慢速時(shí)檢查鋼絲繩及其他部件。

        4）、防飛車保護(hù)：一般用于可摘掛抱索器和活動(dòng)抱索器，系統(tǒng)飛車時(shí)能擋住抱索器，防止抱索器繼續(xù)下滑。

        5）、防逆行保護(hù)：當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)反轉(zhuǎn)時(shí)，防逆行保護(hù)能擋住抱索器，防止其反向運(yùn)動(dòng)。